Приложение за шофьори: кое наистина спестява време и кое само добавя работа

Повечето приложения, които стигат до шофьора, не са направени за него. Направени са за офиса и после са пуснати надолу, защото някой трябва да въвежда данните. Резултатът го познаваш: осемнадесет полета на екран, който се вижда зле на слънце, задължителни менюта и съобщение „грешка при запис“, докато си на рампата без обхват.

Затова си струва да се каже направо по какво се познава приложението, което наистина работи в кабината.

Пет неща, които трябва да може

Да работи без интернет. Подземен паркинг, склад с метален покрив, планински участък без сигнал — това е нормалната среда, не изключението. Ако приложението изисква връзка, за да запише едно число, то не е за път. Записът трябва да остане в телефона и да тръгне сам, когато обхватът се върне.

Да се използва с една ръка и с ръкавица. Бутоните трябва да са големи, а действията — най-много две докосвания. Ако за да впишеш разтоварване, трябва да минеш през три менюта, няма да го правиш и ще пишеш после по памет.

Да пита само за това, което ти знаеш. Място, километраж, литри, сума. Часа нека го запише само. Тарифи, фактури и разпределение на разходи не са твоя работа и не бива да са на твоя екран.

Да се чете на слънце и в тъмно. Екран с малък шрифт и светло сиво върху бяло е безполезен в кабината по обед. Толкова просто.

Да не те държи за телефона повече от двадесет секунди наведнъж. Работата се прави на порции — на колонката, на рампата, при тръгване. Ако едно въвеждане отнема повече, отлагаш го, а отложеното се пише по памет.

Езикът е по-важен, отколкото изглежда

Международният транспорт означава, че шофьорът и диспечерът често не говорят един и същ език. Българин кара за полска фирма, украинец кара за германска, румънец за словашка. Ако приложението съществува само на езика на офиса, шофьорът го използва наполовина и въвежда грешки не от невнимание, а защото не е сигурен какво иска полето от него.

Затова езикът на приложението трябва да е изборът на шофьора, а не на фирмата. Диспечерът може да работи на своя език, шофьорът на своя, и данните да са едни и същи. Това не е удобство — това е разликата между чист запис и запис, който после някой поправя.

Какво печелиш конкретно

Приложението не е самоцел. Ето какво се променя на практика, когато записваш по пътя:

• Вечерта е свободна. Няма папка и няма спомняне на числа от преди осем часа.
• Зарежданията не се губят. Литрите и сумата са вписани на колонката, дори ако бонът се изгуби.
• Часовете са доказани. Всеки запис носи часа, в който е направен — ако впишеш разтоварването на портала, това е твоето доказателство при спор за закъснение.
• Няма обаждания след седмица с въпроса защо километрите не излизат.

Това са малки неща поотделно. Събрани заедно, те са около половин час на ден, който в момента отива за преписване.

Къде приложението среща офиса

От другата страна на същата система стои управлението на автопарка. Диспечерът получава затворения курс веднага щом шофьорът го изпрати, а не в края на месеца. Счетоводството получава литрите и сумите без преписване. Собственикът вижда разхода на литри на сто километра по превозно средство, без да прави таблица.

За шофьора това има едно конкретно следствие: никой не ти звъни. Информацията вече е там, където трябва да бъде, веднага щом изпратиш курса. Обажданията от диспечера се случват, когато нещо липсва — а когато нищо не липсва, няма обаждания.

Обратното също е вярно. Ако фирмата ти дава приложение, в което въвеждаш данни, но нищо не отива автоматично нататък, тогава просто си сменил хартията с екран и си останал с двойна работа. По това се познава дали системата е довършена.

Как да го пробваш, без да рискуваш

Не сменяй всичко наведнъж и не чакай фирмата да реши. Вземи един курс — един-единствен — и го запиши паралелно: както обикновено на хартия и същевременно в приложението. Накрая на деня сравни двете.

Ще видиш две неща. Първо, че числата от приложението са по-точни, защото са въведени в момента. Второ, че вечерта, в която обикновено пишеш, този път вече е свършена.

Ако след един ден разликата не ти е очевидна, приложението не е било правилното. Ако ти е очевидна, няма причина да се връщаш.

Вземи RUNAGA Lite в телефона си

RUNAGA Lite е направена за шофьор, който няма време. Работи без интернет и изпраща, когато има обхват. Не проследява местоположението ти и не снима нищо — пази само това, което впишеш. Говори 29 езика, така че ти избираш своя, а отчетът за шефа може да е на друг език. Всяко въвеждане отнема секунди, а когато приключиш курса, готовият отчет тръгва към шефа по имейл като PDF.

• iPhone: App Store
• Android: Google Play