Aplikace pro řidiče: pět věcí, které musí umět, jinak ji po týdnu vypneš

Většina aplikací, které se dostanou k řidiči, pro řidiče udělaná není. Je udělaná pro kancelář a pak poslaná dolů, protože někdo ty údaje zadat musí. Výsledek znáš: osmnáct polí na displeji, který na slunci nevidíš, povinné rozbalovací seznamy a hláška „chyba při ukládání“ zrovna ve chvíli, kdy stojíš na rampě bez signálu.

Proto stojí za to říct rovnou, podle čeho se pozná aplikace, která v kabině opravdu funguje.

1. Musí fungovat bez signálu

Podzemní parkoviště, hala s plechovou střechou, úsek přes kopce — bez signálu jsi několikrát denně. To není výjimka, to je normální provoz. Když aplikace potřebuje připojení, aby uložila jedno číslo, nepoužiješ ji právě tam, kde bys ji potřeboval.

Záznam musí zůstat v telefonu a odejít sám, až se signál vrátí. Bez toho, abys na to myslel.

2. Jedna ruka, rukavice, dvě ťuknutí

Tlačítka velká, akce krátká. Když zápis vykládky znamená projít třemi menu, neuděláš to a napíšeš to večer po paměti. A tím jsi zpátky u papíru, jen s horším nástrojem.

Dobrá aplikace pro řidiče je navržená tak, že nejčastější úkon je na první obrazovce a zvládneš ho, aniž bys odložil kafe.

3. Ptá se jen na to, co víš

Místo, stav tachometru, litry, částka. To jsou věci, které máš před očima. Čas si aplikace zapíše sama.

Sazby, fakturace, rozúčtování nákladů a kategorie zakázek nejsou tvoje práce a na tvém displeji nemají co dělat. Pokud tam jsou, někdo prostě vzal kancelářský formulář a zmenšil ho na telefon.

4. Čitelnost v poledne i v noci

Drobné písmo a světle šedá na bílé je v kabině v poledne k ničemu. V noci zase potřebuješ, aby ti displej nesvítil do očí. Zní to jako detail, dokud to jednou nezkusíš na parkovišti ve tři ráno.

5. Nesmí tě držet u telefonu déle než pár vteřin

Práce se dělá po kouscích — u stojanu, na rampě, při výjezdu. Když jeden zápis trvá minutu, odložíš ho. A odložené se píše po paměti.

Dvacet vteřin je hranice, za kterou se z pomocníka stává další úkol.

Jazyk je důležitější, než se zdá

Mezinárodní doprava znamená, že řidič a dispečer často nemluví stejným jazykem. Čech jezdí pro polskou firmu, Ukrajinec pro německou, Rumun pro slovenskou. Když aplikace existuje jen v jazyce kanceláře, řidič ji používá napůl a dělá chyby ne z nepozornosti, ale protože si není jistý, co po něm pole chce.

Jazyk aplikace má být volba řidiče, ne firmy. Dispečer ať si pracuje ve svém, řidič ve svém, a data ať jsou stejná. To není komfort — to je rozdíl mezi čistým záznamem a záznamem, který pak někdo opravuje.

Jak poznat, že je systém dodělaný

Existuje jednoduchý test. Zeptej se, co se stane s údajem poté, co ho zadáš.

Jestli odejde k dopravci sám a nikdo ho už nepřepisuje, systém je dodělaný a ušetří práci oběma stranám. Jestli si to dispečer stejně vyexportuje a přepíše do svojí tabulky, pak jsi jenom vyměnil papír za displej a práce navíc zůstala — akorát ji teď děláš ty.

Zkus to na jedné jízdě

Neměň všechno najednou a nečekej, až firma rozhodne. Vezmi jednu jedinou jízdu a zapiš ji dvakrát: jako vždycky na papír a zároveň do aplikace. Večer porovnej.

Uvidíš dvě věci. Za prvé, že čísla z aplikace sedí líp, protože vznikla v okamžiku. Za druhé, že večer, který obvykle strávíš psaním, je tentokrát už hotový.

Jestli ti po jednom dni rozdíl není zřejmý, nebyla to ta správná aplikace. Jestli je, není důvod se vracet.

Tři detaily, na kterých to padá nejčastěji

O těchhle třech věcech se v popisech aplikací nepíše, a přitom kvůli nim řidiči přestanou aplikaci používat v prvním týdnu.

Baterie. Aplikace, která drží GPS zapnutou celý den, vybije telefon do oběda. Kniha jízd polohu sledovat nepotřebuje — stačí jí to, co zapíšeš ty. Když ti telefon umírá kvůli aplikaci, není to tvoje chyba.

Data v zahraničí. Roaming něco stojí a aplikace, která posílá fotky v plném rozlišení přes mobilní síť, to platí z tvého tarifu. Textový záznam — místo, kilometry, litry — má pár kilobajtů a v roamingu ho skoro necítíš.

Místo v telefonu. Pár set fotek za měsíc zabere víc, než si myslíš. Aplikace, která ukládá jen text, ti telefon nezaplní.

Až budeš vybírat, zeptej se přesně na tyhle tři věci. Odpověď na ně prozradí, jestli aplikaci dělal někdo, kdo seděl v kabině, nebo někdo, kdo se díval do tabulky.

Stáhni si RUNAGA Lite

RUNAGA Lite je napsaná pro řidiče, který nemá čas. Funguje bez signálu a odešle, až signál je. Nesleduje polohu a nic nefotí — ukládá jen to, co zapíšeš. Mluví 29 jazyky, takže si vybíráš svůj, a výkaz pro šéfa může jít v jiném jazyce, než máš aplikaci. Jeden zápis jsou vteřiny a po ukončení turnusu odejde hotový výkaz šéfovi e-mailem jako PDF.

• iPhone: App Store
• Android: Google Play