Fahrtenbuch App: fünf Dinge, die sie können muss — sonst löschst du sie nach einer Woche

Die meisten Apps, die beim Fahrer landen, sind nicht für den Fahrer gemacht. Sie sind fürs Büro gebaut und dann nach unten durchgereicht worden, weil ja irgendjemand die Daten eingeben muss. Das Ergebnis kennst du: achtzehn Felder auf einem Display, das du in der Sonne nicht lesen kannst, Pflicht-Auswahllisten und die Meldung „Fehler beim Speichern“ — genau dann, wenn du ohne Empfang an der Rampe stehst.

Deshalb lohnt es sich, klar zu sagen, woran man eine Fahrtenbuch App erkennt, die in der Kabine tatsächlich funktioniert.

1. Sie muss ohne Netz funktionieren

Tiefgarage, Lagerhalle mit Blechdach, Strecke durch den Wald — ohne Empfang bist du mehrmals täglich. Das ist keine Ausnahme, das ist Normalbetrieb. Wenn die App eine Verbindung braucht, um eine einzige Zahl zu speichern, benutzt du sie genau dort nicht, wo du sie brauchst.

Der Eintrag muss im Handy bleiben und selbst losgehen, wenn das Netz zurück ist. Ohne dass du daran denken musst.

2. Eine Hand, Handschuh, zwei Tipper

Große Tasten, kurze Wege. Wenn das Eintragen einer Entladung durch drei Menüs führt, machst du es nicht und schreibst es abends aus dem Gedächtnis. Dann bist du zurück beim Papier, nur mit dem schlechteren Werkzeug.

Eine gute App für Fahrtenbuch legt das Häufigste auf den ersten Bildschirm, und du schaffst es, ohne den Kaffee abzustellen.

3. Sie fragt nur, was du weißt

Ort, Kilometerstand, Liter, Betrag. Das sind Dinge, die du vor Augen hast. Die Uhrzeit trägt die App selbst ein.

Tarife, Rechnungen, Kostenstellen und Auftragskategorien sind nicht deine Arbeit und haben auf deinem Display nichts verloren. Wenn sie trotzdem da sind, hat jemand ein Büroformular genommen und aufs Handy verkleinert.

4. Lesbar mittags und nachts

Kleine Schrift und Hellgrau auf Weiß ist mittags in der Kabine wertlos. Nachts willst du dagegen nicht, dass dir das Display in die Augen strahlt. Klingt nach einem Detail — bis du es um drei Uhr morgens auf dem Parkplatz ausprobierst.

5. Sie hält dich nicht länger als ein paar Sekunden fest

Die Arbeit passiert in Häppchen: an der Säule, an der Rampe, bei der Abfahrt. Dauert ein Eintrag eine Minute, verschiebst du ihn. Und Verschobenes wird aus dem Gedächtnis geschrieben.

Zwanzig Sekunden sind die Grenze, ab der aus einem Helfer eine weitere Aufgabe wird.

Die Sprache ist wichtiger, als sie aussieht

Internationaler Transport heißt, dass Fahrer und Chef oft nicht dieselbe Sprache sprechen. Ein Pole fährt für eine deutsche Firma, eine Ukrainerin für eine niederländische, ein Rumäne für eine österreichische. Gibt es die App nur in der Sprache des Büros, benutzt der Fahrer sie halb und macht Fehler — nicht aus Unachtsamkeit, sondern weil er nicht sicher ist, was ein Feld von ihm will.

Die Sprache der App sollte die Wahl des Fahrers sein, nicht der Firma. Der Fahrer arbeitet in seiner Sprache, der Chef liest den Bericht in seiner, und die Daten sind dieselben. Das ist kein Komfort — das ist der Unterschied zwischen einem sauberen Eintrag und einem, den später jemand korrigiert.

Drei Details, an denen es in der ersten Woche scheitert

In App-Beschreibungen steht selten etwas darüber, und doch hören Fahrer genau deswegen nach wenigen Tagen auf.

Akku. Eine App, die den ganzen Tag GPS eingeschaltet hält, leert das Handy bis mittags. Ein Fahrtenbuch muss deinen Standort nicht verfolgen — ihm reicht, was du einträgst. Wenn dein Handy wegen einer App stirbt, liegt das nicht an dir.

Daten im Ausland. Roaming kostet, und eine App, die Fotos in voller Auflösung übers Mobilnetz schickt, bezahlt das aus deinem Tarif. Ein Texteintrag — Ort, Kilometer, Liter — hat ein paar Kilobyte und fällt im Roaming kaum auf.

Speicherplatz. Ein paar hundert Fotos im Monat belegen mehr, als man denkt. Eine App, die nur Text speichert, füllt dir das Handy nicht.

So testest du ohne Risiko

Stell nicht alles auf einmal um und warte nicht, bis die Firma entscheidet. Nimm eine einzige Tour und schreib sie doppelt: wie immer auf Papier und gleichzeitig in die App. Abends vergleichst du.

Du wirst zwei Dinge sehen. Erstens, dass die Zahlen aus der App besser passen, weil sie im Moment entstanden sind. Zweitens, dass der Abend, an dem du sonst schreibst, diesmal schon erledigt ist. Ist der Unterschied nach einem Tag nicht klar, war es nicht die richtige App.

Hol dir RUNAGA Lite

RUNAGA Lite ist für Fahrer gemacht, die keine Zeit haben. Sie funktioniert ohne Netz und sendet, sobald Empfang da ist. Sie verfolgt keinen Standort und fotografiert nichts — sie speichert nur, was du einträgst. Sie spricht 29 Sprachen, du wählst deine, und der Bericht für den Chef kann in einer anderen Sprache gehen als deine App. Ein Eintrag dauert Sekunden, und nach Tourende geht der fertige Bericht als PDF per E-Mail an den Chef.

• iPhone: App Store
• Android: Google Play