RUNAGA

Διαχείριση στόλου οχημάτων από τη θέση του οδηγού: τι σου παίρνει και τι σου δίνει

Σειρά σταθμευμένων φορτηγών σε αυλή μεταφορικής εταιρείας με το πρώτο φως της ημέρας

Για τη διαχείριση στόλου οχημάτων γράφονται πολλά — σχεδόν πάντα από τη μεριά του ιδιοκτήτη. Έλεγχος κόστους, προγραμματισμός σέρβις, κατανάλωση ανά εκατό χιλιόμετρα, αξιοποίηση των οχημάτων. Όλα σωστά. Και στον οδηγό δεν λένε απολύτως τίποτα.

Όμως τα δεδομένα στο σύστημα τα δίνει ο οδηγός. Άρα η ερώτηση είναι απλή: όταν η εταιρεία βάζει σύστημα διαχείρισης στόλου, τι αλλάζει στη δική σου μέρα;

Τρία πράγματα που συνήθως ονομάζονται «διαχείριση στόλου»

Με το ίδιο όνομα πουλιούνται συχνά πολύ διαφορετικά πράγματα.

Τηλεματική. Μια συσκευή στο όχημα διαβάζει δεδομένα — θέση, ταχύτητα, στάσεις, μερικές φορές κατανάλωση ή θερμοκρασία ψυγείου. Η τηλεματική διαχείριση στόλου οχημάτων δίνει στο γραφείο εικόνα για το πού και πώς κινείται το όχημα.

Διαχείριση στόλου μέσω GPS. Ουσιαστικά ένα κομμάτι της τηλεματικής: χάρτης με τις θέσεις των οχημάτων σε πραγματικό χρόνο. Η διαχείριση στόλου οχημάτων μέσω GPS απαντά στο «πού είναι τώρα το φορτηγό», αλλά όχι στο «τι έκανε εκεί».

Καταγραφή της εργασίας. Φορτώσεις, εκφορτώσεις, χιλιόμετρα, ανεφοδιασμοί, έγγραφα. Αυτό δεν το ξέρει καμία συσκευή — το ξέρει μόνο ο οδηγός. Χωρίς αυτό το κομμάτι, η διαχείριση στόλου έχει χάρτες αλλά όχι λογαριασμούς που βγαίνουν.

Όταν γίνεται άσχημα

Ας είμαστε συγκεκριμένοι, γιατί συμβαίνει συχνά.

Προστίθενται αναφορές. Φωτογραφία του οχήματος πριν την αναχώρηση, ερωτηματολόγιο μετά τη διαδρομή, έλεγχος πίεσης ελαστικών κάθε εβδομάδα και καταχώριση. Το καθένα έχει λογική. Όλα μαζί είναι είκοσι λεπτά την ημέρα που πριν δεν υπήρχαν.

Προστίθεται δεύτερη καταγραφή. Μία εφαρμογή για τη διαδρομή, άλλη για το συνεργείο, τρίτη για την κάρτα καυσίμων. Η καθεμία με δικό της κωδικό και δικά της νούμερα.

Προστίθεται έλεγχος χωρίς πλαίσιο. Το σύστημα δείχνει ότι καταναλώνεις περισσότερο από τον συνάδελφο. Δεν δείχνει ότι εσύ ανεβαίνεις ορεινά με γεμάτο φορτίο, ενώ εκείνος πάει εθνική με μισοάδεια καρότσα. Αυτό κάποιος πρέπει να το ρωτήσει — και δεν ρωτάει πάντα.

Όταν γίνεται σωστά

Ένα καλό σύστημα στηρίζεται σε μία αρχή: ο οδηγός γράφει κάθε πράγμα μία φορά — και ποτέ δεύτερη.

Όταν αυτό ισχύει, αλλάζουν τα εξής:

Το σέρβις έχει ιστορικό. Πότε και με πόσα χιλιόμετρα μπήκε το όχημα στο συνεργείο είναι γραμμένο. Κανείς δεν χρειάζεται να λογομαχεί για το πότε άλλαξαν τελευταία φορά τα λάδια.

Οι ανεφοδιασμοί δεν χάνονται. Λίτρα, ποσό και νόμισμα γράφονται στην αντλία. Ακόμη κι αν χαθεί η απόδειξη, δεν χρειάζεται να εξηγείς πόσο έβαλες εκείνη τη μέρα.

Το τηλέφωνο χτυπάει λιγότερο. Ο διαχειριστής κίνησης παίρνει την κλειστή διαδρομή μόλις τη στείλεις. Τα περισσότερα τηλεφωνήματα του τύπου «πόσα χιλιόμετρα έκανες;» γίνονται μόνο επειδή το γραφείο δεν έχει τα νούμερα.

Έχεις το δικό σου ιστορικό. Πόσο έβαλες τον Μάρτιο, πότε ήσουν σε ποια εκφόρτωση, πότε μπήκε το όχημα στο σέρβις. Δεν χρειάζεται να τα θυμάσαι.

Πού τελειώνει η εποπτεία και πού αρχίζει η παρακολούθηση

Ειλικρινής ερώτηση με ειλικρινή απάντηση: εξαρτάται από το τι καταγράφεται και ποιος το βλέπει.

Η θέση του οχήματος στις ώρες εργασίας είναι επιχειρησιακή πληροφορία — το όχημα ανήκει στην εταιρεία. Η θέση μετά το τέλος της βάρδιας, όταν κοιμάσαι σε ένα πάρκινγκ, δεν είναι. Και η μέση μηνιαία κατανάλωση είναι άλλο πράγμα από μια ανάλυση του οδηγικού σου στιλ λεπτό προς λεπτό, με βαθμολογία.

Ένα λογικό σύστημα καταγράφει την εργασία, όχι τον άνθρωπο — και ένα φύλλο διαδρομής δεν χρειάζεται καθόλου τη θέση σου.

Τρεις ερωτήσεις όσο ακόμη μπορείς να επηρεάσεις κάτι

  1. Πόσα πράγματα θα γράφω και πόσες φορές; Αν το ίδιο νούμερο γράφεται δεύτερη φορά, το σύστημα δεν είναι έτοιμο.
  2. Λειτουργεί χωρίς σήμα; Αν όχι, οι μισές καταχωρίσεις θα γίνονται πάλι το βράδυ από μνήμης.
  3. Βλέπω κι εγώ τα δικά μου δεδομένα; Ο οδηγός που βλέπει το ιστορικό του έχει επιχειρήματα. Αυτός που δεν το βλέπει έχει μόνο τον λόγο του.

Κατέβασε το RUNAGA Lite

Το RUNAGA Lite είναι το φύλλο διαδρομής για τον οδηγό που η εταιρεία του δεν έχει δικό της σύστημα — χωρίς συσκευή στο όχημα και χωρίς παρακολούθηση θέσης. Γράφεις μέσα στη μέρα, όταν είσαι σταματημένος, σε λίγα δευτερόλεπτα, και όταν κλείσεις τη διαδρομή, η αναφορά πηγαίνει στον εργοδότη σου με email σε PDF, στη γλώσσα που επιλέγεις για εκείνον. Αν η εταιρεία σου χρειάζεται ολόκληρη τη λύση με διαχειριστές κίνησης και αυτόματο υπολογισμό κατανάλωσης, το RUNAGA υπάρχει και για επιχειρήσεις στο runaga.com.