GPS nyomkövetés autóba: mit lát a cég — és mit hisz, hogy lát

Amikor egy sofőr meghallja, hogy „GPS-t tettünk a kocsikba”, az első reakció ritkán jó. Megfigyelésnek hangzik, még egy módnak arra, hogy valaki az irodából a válla fölött nézzen. A reakció egy része jogos. A másik része abból fakad, hogy szinte senki nem magyarázza el, mit rögzítenek valójában ezek a rendszerek — és főleg mit nem.

Érdemes pontosan tudni, mert sok vitában a rögzítés a sofőr mellett szól, nem ellene.

Mit rögzít valójában a nyomkövető

A GPS nyomkövetés rendszerei árban és kiegészítőkben különböznek, de a lényeg mindenhol ugyanaz:

• Helyzet az időben — hol volt a jármű és mikor.
• Megtett kilométer — a helyzetekből számolva.
• Megállások — hol és mennyi ideig állt.
• Sebesség — a legtöbb rendszerben szakaszonkénti átlag.

A drágább rendszerek hozzáadják a jármű adataiból olvasott fogyasztást, a hűtő hőmérsékletét vagy az ajtók nyitását. Ez már inkább az áru követése, mint a sofőré — és gyakran pont ezért fizet az ügyfél.

Mit nem rögzít

Itt születik a legtöbb félreértés. Egy átlagos nyomkövető nem hall semmit a fülkében, nem lát semmit, és nem tudja, ki ül a volán mögött — csak azt, hol van a jármű. Ha van kamera vagy mikrofon, az külön eszköz, és erről tájékoztatni kell téged.

A GPS azt sem tudja, miért álltál meg. Rögzíti, hogy negyven percig álltál egy parkolóban. Szünet volt, rámpára várakozás vagy kerékcsere — a rendszer nem tesz különbséget. És semmit nem tud a munkádról: milyen áru, milyen fuvarlevél, hány liter és milyen áron.

Mikor dolgozik melletted a rögzítés

Késés miatti vitában. Az ügyfél azt mondja, 14:30-kor érkeztél; te tudod, hogy 12:10-kor a kapunál voltál. A rögzítés megmutatja, mikor ért a jármű a cím környékére.

Nem a te hibádból eredő várakozásnál. Három óra a rámpánál három óra a rendszerben.

Vitatott kilométereknél. A lezárt út vagy súlykorlátozás miatti kerülő látszik az útvonalon. Rögzítés nélkül plusz kilométernek tűnik.

Nyomkövetés a telefonon

Néhány cég nem szerel be eszközt, hanem a sofőr telefonján futó alkalmazással követ. Működik, de felvet egy nyilvánvaló kérdést: a nyomkövetés folytatódik munkaidő után is, amikor a telefon otthon van a zsebedben? Kérdezd meg telepítés előtt, és ellenőrizd a helymeghatározási engedélyeket.

Gyakorlati ára is van: egy alkalmazás, amely egész nap bekapcsolva tartja a GPS-t, délre lemerítheti az akkumulátort.

A nyomkövetés nem helyettesíti a menetlevelet

A nyomkövető tudja, hol volt minden kamion. Nem tudja, melyik megállás volt lerakodás és melyik ebéd, melyik papírt kinek adták át, és hány liter ment a tartályba milyen áron. Ez a rész a sofőrnél marad.

És ez az, amit gyakran elfelejtenek: amire a cégnek a sofőrtől valóban szüksége van, az ritkán a helyzete. A munkája, a megfelelő pillanatban rögzítve. Egy nyilvántartás, amelyben minden bejegyzés hordozza a készítés időpontját, pontosan ezt adja — anélkül, hogy bárkinek tudnia kellene, hol állsz éppen.

Mit van jogod tudni

A járműkövetés nem titkos művelet, és nem is lehet az. Ha abban a járműben, amelyet vezetsz, nyomkövető működik, jogod van tudni, hogy ott van, mit rögzít, meddig őrzik az adatokat, és rögzítik-e a helyzetet munkaidőn kívül is. Ez hétköznapi kérdés, és egy rendes cég gond nélkül válaszol rá.

Kérdezz meg még valamit: láthatod a saját adataidat? Az a sofőr, aki látja a saját előzményeit, érvekkel rendelkezik, ha egy hónappal korábbi útról kérdezik.

Töltsd le a RUNAGA Lite-ot

A RUNAGA Lite nem nyomkövető, és nem követi a helyzetedet. Ez egy menetnyilvántartás a telefonon, amely pontosan azt rögzíti, amit egyetlen eszköz sem tud: felrakodást, lerakodást, papírokat, litert és összeget, kilométeróra-állást — minden bejegyzést a készítés időpontjával. Térerő nélkül is működik, 29 nyelven beszél, és amikor lezárod az utat, a kész jelentés PDF-ben e-mailben megy a főnöködnek. Beszerelés és doboz nélkül.

• iPhone: App Store
• Android: Google Play