GPS tracker for bil: hva den registrerer, hva «uten abonnement» betyr, og hva den ikke vet
Folk søker etter GPS tracker for bil av to grunner. Enten vil de finne bilen igjen hvis den blir stjålet, eller så vil firmaet vite hvor bilene er. For sjåføren er det den andre grunnen som betyr noe — og den første reaksjonen er sjelden god. Det høres ut som overvåking.
Noe av den reaksjonen er berettiget. Resten kommer av at nesten ingen forklarer hva en tracker faktisk registrerer, og særlig hva den ikke registrerer.
Hva en GPS tracker registrerer
En GPS tracker for bil er en liten enhet som enten kobles til OBD-uttaket, monteres fast eller bare legges i bilen. Kjernen er den samme overalt:
- Posisjon over tid — hvor bilen var, og når.
- Turer — start og stopp, som regel ut fra tenning på og av.
- Avstand — beregnet ut fra posisjonene.
- Stillstand — hvor bilen sto, og hvor lenge.
Dyrere systemer leser også drivstofforbruk, kjørestil eller temperatur i kjølerommet. Da handler det mer om lasten eller motoren enn om sjåføren.
GPS tracker bil uten abonnement
«Uten abonnement» betyr nesten alltid én av to ting.
Enten bruker den ikke mobilnett. Da lagrer den posisjonene i enheten, og du må hente dem ut selv, eller den finner bare avstanden til telefonen din via Bluetooth. Det holder for å finne en parkert bil, men ikke for å vite hvor bilen er nå.
Eller så betaler du på en annen måte. Et SIM-kort med egen databruk, en høyere pris på selve enheten, eller en app der de nyttige funksjonene koster ekstra.
En tracker som sender posisjon i sanntid, trenger mobilnett. Og mobilnett koster noe, uansett hvem som betaler.
Hva den ikke vet
Her oppstår de fleste misforståelsene. GPS sporing av bil vet hvor bilen sto, men ikke hvorfor. Førti minutters stillstand på et industriområde kan være lossing, venting ved rampen, pause eller punktering. Systemet ser ikke forskjellen.
Den vet heller ingenting om jobben din: hvilken last, hvilken følgeseddel som ble levert til hvem, hvor mange liter du fylte og til hvilket beløp. Det må fortsatt komme fra deg.
Og kilometerne en tracker regner ut, stemmer sjelden helt med kilometertelleren. En tunnel, et parkeringshus, en sving mellom to målepunkter — over en uke kan forskjellen bli flere titalls kilometer.
Når sporingen jobber for deg
Når noen krangler om ankomsttid. Kunden sier halv tre, du sto ved porten klokka tolv. Sporingen viser når bilen kom inn på området.
Når ventetiden ikke er din skyld. Tre timer ved rampen er tre timer i systemet.
Når kilometer blir bestridt. En omkjøring på grunn av stengt vei synes på ruten.
Hva du har rett til å vite
Sitter det en tracker i bilen du kjører, har du rett til å vite at den er der. Spør om fem ting før den tas i bruk:
- Hva registreres? Bare posisjon, eller også fart og bremsing?
- Når? Bare i arbeidstiden, eller også om kvelden og i helgene?
- Hvem ser dataene? Disponenten, ledelsen, kunden?
- Hvor lenge lagres de?
- Kan jeg se mine egne data?
Dette er ikke spørsmål av mistillit. Et ordentlig firma svarer uten problemer. En sjåfør som ser sin egen historikk, har argumenter når noen spør om en tur for en måned siden.
Å skrive ned arbeidet uten at noen vet hvor du er
Det et firma trenger fra en sjåfør, er sjelden posisjonen hans. Det er arbeidet hans, skrevet ned i riktig øyeblikk: hvilket sted, hvilken kilometerstand, hvilke papirer, hvor mange liter. En kjørebok der hver linje har tidspunktet den ble laget, gir akkurat det — uten at noen må vite hvor du står akkurat nå.
Last ned RUNAGA Lite
RUNAGA Lite er ingen GPS tracker og sporer ikke posisjonen din. Den er en kjørebok i telefonen for det ingen tracker vet: lasting, lossing, dokumenter, liter og beløp, kilometerstand — hver registrering med sted og automatisk lagret tidspunkt. Ingen montering, ingen enhet i førerhuset. Den fungerer uten dekning, snakker 29 språk, og når turen er avsluttet, går rapporten som PDF på e-post til sjefen.
- iPhone: App Store
- Android: Google Play