Fișa activității zilnice: ce e, cum se leagă de foaia de parcurs și ce nu înlocuiește
„Completează și FAZ-ul.” Mulți șoferi aud asta în prima săptămână la o firmă nouă și dau din cap, fără să știe exact ce e. Unii o confundă cu foaia de parcurs, alții cu fișa de ore, alții cu tahograful. Toate trei sunt lucruri diferite.
Merită să știi exact ce e fiecare, pentru că fiecare răspunde la altă întrebare.
Ce este fișa activității zilnice
Fișa activității zilnice pentru autovehicule (FAZ) e un formular pe vehicul, folosit de multe firme și instituții ca să lege două lucruri: câți kilometri a făcut mașina și cât combustibil a consumat. Kilometrii vin din foile de parcurs, combustibilul din bonuri și din normele de consum. FAZ-ul le pune față în față.
Pe scurt, foaia de parcurs spune unde ai fost. Fișa activității zilnice spune cât a costat asta în motorină.
Ce conține de obicei
Modelele diferă de la o firmă la alta, dar coloanele de bază sunt aceleași:
- Data și vehiculul.
- Kilometrajul la începutul și la sfârșitul zilei.
- Kilometri parcurși în ziua respectivă.
- Combustibil alimentat — litri, cu trimitere la bon.
- Consum normat — după norma proprie de consum a vehiculului.
- Diferența între consumul normat și cel real.
La sfârșitul lunii, totalurile arată dacă vehiculul a consumat cât trebuia sau dacă ceva nu e în regulă.
De ce contează cifrele tale
Fișa se completează adesea la birou, dar cifrele din ea vin de la tine: kilometrajul și litrii. Dacă foaia de parcurs e completată seara din memorie, și FAZ-ul e construit pe estimări. Iar estimările produc exact diferențele pe care apoi cineva trebuie să le explice.
Mai e o capcană: consumul calculat de la o alimentare la alta. Funcționează doar dacă faci plinul de fiecare dată. Ajunge o zi în care ai pus jumătate de rezervor — pentru că pompa era lentă sau motorina era mai ieftină în altă parte — ca în acea săptămână consumul să sară în sus sau în jos. Pe o lună întreagă, sau pe o cursă întreagă, aceste salturi se compensează.
Ce nu este FAZ-ul: nu e tahograful
Aici apar cele mai multe confuzii. Fișa activității zilnice nu înregistrează timpii de conducere și de odihnă. Aceștia sunt treaba tahografului, iar regulile sunt cu totul altele.
Și la tahograf se schimbă ceva important: din 1 iulie 2026, autoutilitarele între 2,5 și 3,5 tone care fac transport internațional contra cost sau cabotaj trebuie să aibă tahograf inteligent de a doua generație. Există excepții — de exemplu, transportul în cont propriu, când condusul nu e activitatea principală a șoferului. Dacă lucrezi pe o dubă în transport internațional, verifică cu firma dacă intri sub obligație.
Ce poți face tu
- Kilometrajul pe loc, nu din memorie — la plecare, la fiecare oprire, la întoarcere.
- Fiecare alimentare notată la pompă — litri, sumă și monedă. Bonul — mereu în același plic.
- O observație când ceva e neobișnuit — ocolire, încărcătură mai grea decât de obicei, două ore la graniță cu motorul pornit. O propoziție azi scutește o discuție peste o lună.
Ce câștigi
Mai puține telefoane. Dacă cifrele există, nimeni nu întreabă de ele.
Argumente. Dacă cineva spune că ai consum mare, ai propriul istoric al curselor.
Corectitudine. Un consum care crește brusc la un singur vehicul nu e aproape niciodată vina șoferului — mai des e un injector, o scurgere sau pneuri dezumflate. Dar asta se vede doar dacă toate alimentările sunt notate.
Descarcă RUNAGA Lite
RUNAGA Lite nu completează fișa activității zilnice și nu e tahograf. Îți dă însă cifrele corecte pentru ea: kilometrajul și fiecare alimentare cu litri, sumă și monedă, plus încărcări, descărcări și service — fiecare cu loc și oră salvată automat. Funcționează fără semnal, iar după încheierea cursei raportul pleacă în PDF pe e-mail la șef. Nu îți urmărește locația.
- iPhone: App Store
- Android: Google Play