GPS-körjournal: vad boxen registrerar, vad den missar och vad det betyder för fordonsflottan
En måndagsmorgon sitter plötsligt en liten svart box under instrumentbrädan. ”För körjournalen”, säger transportledaren. Den första reaktionen hos de flesta förare är inte entusiasm. Det känns som att någon tittar över axeln.
En del av den reaktionen är befogad. Resten kommer av att nästan ingen förklarar vad en sådan box faktiskt gör — och framför allt vad den inte gör.
Vad en GPS-körjournal registrerar
En GPS-körjournal sitter oftast i OBD-uttaget eller är fast monterad. Kärnan är nästan alltid densamma:
- Position över tid — var fordonet var och när.
- Resor — start och slut, härledda från tändning på och av.
- Sträcka — beräknad utifrån positionerna.
- Stillastående — var fordonet stod och hur länge.
Dyrare system läser också förbrukning, körstil eller temperatur i kylutrymmet. Då handlar det mer om lasten eller motorn än om föraren.
Varför kilometerna skiljer sig från mätaren
En GPS-box räknar kilometer från positioner, inte från vägmätaren. Det ger nästan alltid en liten skillnad: en tunnel, ett parkeringsgarage, en kurva som skärs av mellan två mätpunkter. Över en vecka kan det bli flera mil.
För de flesta ändamål spelar det liten roll. Men när någon räknar ut förbrukningen eller fakturerar kilometer till en kund är det bra att veta vilken siffra som kommer varifrån.
Vad boxen inte vet
GPS:en vet var fordonet stod, men inte varför. Fyrtio minuter stillastående på ett industriområde kan vara lossning, väntan vid rampen, rast eller punktering. Systemet ser ingen skillnad.
Den vet inte heller något om ditt arbete: vilken last, vilken fraktsedel som lämnades till vem, hur många liter du tankade och till vilket belopp. Det måste fortfarande komma från dig.
Och i en tjänstebil måste någon fortfarande markera varje resa som privat eller tjänst. Boxen gör det inte rätt av sig själv.
När registreringen jobbar för dig
Vid tvist om ankomsttid. Kunden säger halv tre, du stod vid grinden klockan tolv. Registreringen visar när fordonet körde in på området.
Vid väntan som inte är ditt fel. Tre timmar vid rampen är tre timmar i systemet.
Vid kilometer som ifrågasätts. En omledning på grund av avstängd väg syns på rutten.
GPS i fordonsflottan — fem frågor innan den monteras
När en fordonsflotta utrustas med GPS finns det fem frågor som är värda att ställa medan det ännu går att påverka:
- Vad registreras exakt? Bara position, eller också hastighet, inbromsningar och motordata?
- När? Bara under arbetstid, eller också på kvällar och helger?
- Vem ser uppgifterna? Transportledaren, ledningen, kunden?
- Hur länge sparas de?
- Kan jag se mina egna uppgifter?
Det är inga frågor av misstro. Enligt GDPR ska arbetsgivaren informera dig om vad som registreras och varför. Ett seriöst företag svarar utan problem.
Att registrera arbetet utan att någon vet var du är
Det ett företag verkligen behöver från en förare är sällan hans position. Det är hans arbete, registrerat vid rätt tillfälle: vilken plats, vilken mätarställning, vilka papper, hur många liter. En körjournal där varje rad har tiden då den skrevs ger exakt det — utan att någon behöver veta var du står just nu.
Ladda ner RUNAGA Lite
RUNAGA Lite är ingen GPS-box och spårar inte din position. Den är en körjournal i telefonen för det ingen box vet: lastning, lossning, dokument, liter och belopp, mätarställning — varje registrering med plats och automatiskt sparad tid. Ingen montering, ingen enhet i hytten. Den fungerar utan täckning, och när resan är avslutad går rapporten som PDF via e-post till chefen. Behöver åkeriet hela lösningen med transportledare och automatisk förbrukningsöversikt finns RUNAGA för företag på runaga.com.
- iPhone: App Store
- Android: Google Play